O blbosti, aroganci a drzosti dnešních britských vládních politiků

11. 1. 2019 / Jan Čulík




O českém ministru dopravy Danu Ťokovi a jeho neschopnosti se v ČR vyprávějí vtipy, zejména v souvislosti s neudržitelnou situací na dálnici D1. Možná, že všichni ministři dopravy jsou pitomci. Ťok zcela zjevně nesahá blbostí ani po kotníky neuvěřitelně neefektivnímu a pitomému ministru dopravy britské konzervativní vlády Chrisu Graylingovi. Ten loni v létě způsobil téměř úplný kolaps britské železniční sítě, když nedokázal zařídit, aby britské železnice přešly na nový jízdní řád, takže velká část vlakových spojů musela být zrušena a lidi se nedostali do práce, zejména v severní a v jižní Anglii. Pak nezařídil ochranu britských letišť před drony, takže před Vánocemi bylo drony ochromeno na tři dny londýnské letiště Gatwick a na hodinu tento týden i obří londýnské letiště Heathrow. A do třetice, skandálně, začal Grayling těsně před Vánocemi organizovat nouzovou lodní dopravu pro potraviny a léky z Evropy do Británie pro případ brexitu bez dohody. Kontrakt za 13 milionů liber poskytlo jeho ministerstvo bez veřejné soutěže!! firmě Seaborne Freight, která nemá žádné lodi, její ředitel dluží svým předchozím obchodním partnerům milion liber (jeho předchozí firma zbankrotovala) a její dokumentace byla vypracována podle dokumentů jedné pizzerie.

Poslankyně Dolní sněmovny za Skotskou nacionální stranu, vysoce postavená právnička (QC, Queen's Council)  Joanna Cherry, se v parlamentně dotazovala, jak je možné, že smlouvu na lodní dopravu za 13 milionů liber udělilo ministerstvo této firmě bez lodí bez veřejné soutěže. Dostalo se jí neuvěřitelných odpovědí, které ilustrují, do jak šokující nekompetence, arogance a všeobecné blbosti se propadla současná britská vládní politika:

Totéž trochu podrobněji na Facebooku:




Český překlad tohoto neuvěřitelného rozhovoru:
 

Joanna Cherry, QC, poslankyně Dolní sněmovny za Edinburk jihovýchod, Skotská nacionální strana, slyšení v parlamentním výboru: Vy jste před chvíli řekl, v reakci na otázku od jednoho z mých kolegů, že od samého začátku pracovník vašeho ministerstva odpovídal za plánování příprav pro odchod Británie z EU bez dohody. A také jste poukázal na to, že se už loni v létě hodně hovořílo o důsledcích odchodu Británie z EU bez dohody. Mám tady kopii memoranda o uzavření smlouvy mezi britským ministerstvem dopravy a firmou Seaborne Freight. A vy si jste určitě vědom, protože si zjevně jste vědom toho, o čem se včera debatovalo v Dolní sněmovně, že tento kontrakt firmě Seaborne Freight nebyl udělen na základě férového konkursu. Byl udělen podle tzv. Vyjednávací procedury opatřování kontraktů bez předchozího zveřejnění jejích podrobností, což dovoluje ustanovení 32 Předpisu o veřejných zakázkách. A já toto čtu z prohlášení ministerstva dopravy. Jestliže jste odpovědný za nouzové plánování, budete si jistě také vědom toho, že ustanovení 32 dovoluje vládě neuspořádat férovou veřejnou soutěž o zakázky v případech extremní naléhavosti, která vznikla v důsledku vládou  nepředvídatelných okolností.

Takže tato smlouva, která je datována 28. prosince 2018, byla uzavřena bez veřejné soutěže z důvodů extremní naléhavosti, způsobenými nepředvídatelnými událostmi. Avšak z vašich důkazů vyplývá, že od samého začátku existoval někdo na vašem ministerstvu, tedy už před dvěma lety, kdo plánoval odchod Británie z EU bez dohody. Můžete tedy vysvětlit, proč vláda usoudila, že je vhodné, aby jednala podle zákonného ustanovení č. 32 z důvodu extremní naléhavosti a nepředvídatelnosti událostí, když vláda měla někoho, kdo plánuje tyto záležitosti už dva roky?

Náměstek ministra dopravy  odpovídá: Celá řada firem byla pozvána účastnit se této nabídky včetně nových firem na trhu. Seaborne je jedna z firem, jíž jsme udělili kontrakty. Všechno bylo podrobně zkontrolováno a jsem přesvědčen, že všechno bylo v pořádku.

Joanna Cherry: Položím tu otázku znovu: Můžete vysvětlit, proč vláda jednala podle ustanovení č. 32 z důvodů extremní naléhavosti a nepředvídatelných události, když už odchod Británie z EU bez dohody plánujete dva roky? Je to velmi jednoduchá otázka, pane náměstku.  Můžete na ni odpovědět?

Náměstek ministra dopravy  odpovídá: Ano, celá řada firem byla pozvána účastnit se této nabídky a byly provedeny všechny správné kontroly, aby byly splněny plány, které potřebujeme.

Joanna Cherry:
Byl odchod Británie z EU bez dohody nepředvídatelnou událostí?

Náměstek ministra dopravy: Ne, no, vzhledem k tomu, že jsme vydali tolik energie a úsilí na snahu získat s EU dohodu o brexitu. Řekl bych, že veškeré úsilí naší vlády bylo soustředěno na uzavření dohody s EU o brexitu. No ne veškeré úsilí, ale hlavní úsilí. Řekl bych, že jsme všechno udělali správně.

Joanna Cherry:
Co bylo tou  nepředvídatelnou událostí, která ospravedlnila, že vláda jednala podle Ustanovení 32 Předpisu o veřejných zakázkách?

Náměstek ministra dopravy: Kontrakty byly uděleny správně.

Joanna Cherry: Co bylo tou  nepředvídatelnou událostí, která ospravedlnila, že vláda jednala podle Ustanovení 32 Předpisu o veřejných zakázkách?

Náměstek ministra dopravy:
Kontrakty byly uděleny správně.

Joanna Cherry:
Dám vám třetí šanci. Tak vy nevíte, co bylo tou nepředvídatelnou událostí, a parlamentnímu výboru to nemůžete sdělit.

Náměstek ministra dopravy: Kontrakty byly uděleny správně a všechny kontroly byly provedeny.

Joanna Cherry: Kdo by nám mohl sdělit, co ospravedlnilo, že vláda jednala podle Ustanovení č. 32?

Náměstek ministra dopravy: Nejsem si jist, jestli se někdo na to včera v parlamentě ptal pana ministra dopravy.

Joanna Cherry:
Já jsem se na to zeptala a neodpověděl mi.

Náměstek ministra dopravy: No tak vidíte.


0
Vytisknout
3721

Diskuse

Obsah vydání | 15. 1. 2019