Britské listy plně závisejí na finančních příspěvcích čtenářů. Prosíme, přispějte. ➥

Británie a země EU mají v úmyslu zahájit lov tankerů ruské stínové flotily

17. 7. 2024

čas čtení 3 minuty

Dodavatelé ruské ropy ve skutečnosti přestali dodržovat cenový strop stanovený západními zeměmi, aby omezily příliv petrodolarů. Námořní obchod s ropou je nyní v drtivé většině prováděn tankery stínové flotily - především starými plavidly, jejichž technický stav vyvolává mnoho otázek, registrovaných na neznámé společnosti a neposkytujících informace o pojišťovnách. Přímořské země Starého světa proto hodlají zahájit novou etapu boje proti ropným příjmům ruské státní pokladny.

Británie spolu se skupinou evropských zemí hodlá tento týden schválit plán na stíhání tankerů stínové flotily, které přepravují ruskou ropu při obcházení sankcí, uvedla agentura Bloomberg s odvoláním na obeznámenén lidi a dokumenty, které se připravují k přijetí. Účastníci mají v úmyslu shromažďovat informace o těchto lodích a sdílet je mezi sebou, aby "koordinovali naše akce v reakci na rizika, která představují tyto lodě a organizátoři [obchodu], stejně jako spolupracovali se soukromým sektorem a dalšími námořními aktéry na eliminaci této hrozby," uvádí se v návrhu prohlášení. Plánuje se, že bude přijata na okraj fóra Evropského politického společenství, které ve čtvrtek uspořádá nový britský premiér Keir Starmer.

Bude vytvořena zvláštní skupina úředníků a odborníků z různých zemí, která urychleně "začne přijímat konkrétní opatření".

V návrhu dokumentu, který se může změnit, se uvádí:

"Ruská stínová flotila představuje hrozbu pro naše země a další státy, které jsou závislé na světových mořích a oceánech. Mnohá plavidla této stínové flotily jsou nepojištěná a špatně udržovaná. Mnohá se zapojují do činností, které porušují základní bezpečnostní a ekologické normy."

Na konci roku 2023 začala EU vypracovávat plán, podle kterého by Dánsko bylo schopno zastavit tankery proplouvající jeho úžinou bez západního pojištění. Úmluva OSN o mořském právu umožňuje státům provádět inspekce lodí, které mohou představovat riziko pro jejich životní prostředí, ale v praxi jsou takové akce velmi obtížné. Aby mohly plavidlo zastavit, musí mít úřady "jasné objektivní" důvody se domnívat, že je schopno způsobit škody v pobřežních vodách a na pobřeží. V této situaci také zůstávalo nejasné, zda bude Dánsko schopno zastavit a zkontrolovat všechny podezřelé tankery a co dělat, pokud se odmítnou podřídit.

V červnu 2024 dánský ministr zahraničí Lars Lokke Rasmussen oznámil, že země připravuje opatření k omezení pohybu "stínových" tankerů v Baltském moři. Rasmussen řekl, že jedná s dalšími pobaltskými zeměmi a členy EU: "Stínové flotily jsou mezinárodním problémem, který vyžaduje mezinárodní řešení."

V posledních měsících Británie a EU následovaly Spojené státy a uvalily sankce na ruské tankery a lodě pro přepravu sypkého nákladu, včetně těch, které dodávaly munici ze Severní Koreje. EU odkázala zejména na prosincovou rezoluci Mezinárodní námořní organizace, v níž vyzvala všechny své členské státy a příslušné zúčastněné strany, aby přispěly k "předcházení nezákonným operacím v námořním odvětví prováděným 'temnou flotilou' nebo 'stínovou flotilou'".

Nový plán může stanovit další sankce proti plavidlům stínové flotily, řekl agentuře Bloomberg jeden ze zdrojů.

Sankce proti konkrétním tankerům se ukázaly jako docela účinné. Ze zhruba 50 lodí, které od loňského října podléhají americkým, britským a evropským omezením, se téměř žádná již nepodílí na přepravě ropy.

Zdroj v angličtině: ZDE