2. 11. 2026
Sledování prováděné novináři zabývajícími se zpravodajství z otevřených zdrojů (OSINT) během října odhalilo, že podezřelá nákladní přeprava ze Spojených arabských emirátů do Etiopie a Čadu dosáhla nejvyšší úrovně v tomto roce. Na základě křížového porovnání dat o sledování letů, satelitních snímků a záznamů transpondérů výzkumníci identifikovali celkem 71 podezřelých nákladních letů, které vzlétly ze SAE a přistály v obou zemích v říjnu. Z nich 65 přistálo v Etiopii a 6 v Čadu. Čísla naznačují, že těžiště zásobovací linie, která údajně zásobuje súdánské Síly rychlé podpory (RSF), se přesunulo z Čadu do Etiopie.
65 letů do Etiopie představuje nejvyšší úroveň nákladní dopravy do země od začátku roku, což znamená, že v průměru v Etiopii přistávají každý den více než dvě nákladní letadla ze SAE. Z těchto letů vzlétlo 43 z Al-Ajnu, 20 ze základny Ar-Rif v Abú Zabí a po jednom z Fudžajry a Šardžáhy. S více než dvěma třetinami provozu odcházejícího z Al-Ajn se letiště zdá být hlavním logistickým uzlem operace, zatímco druhá základna Ar-Rif posiluje podezření, že se jedná o státem propojený letecký most, nikoli civilní komerční náklad.
Provoz do Čadu v říjnu mezitím mírně vzrostl na 6 letů, zatímco v září měl jen jeden let. Tato úroveň však zůstává velmi nízká ve srovnání s obdobím, kdy byl Čad hlavní branou dodavatelského řetězce RSF. Výzkumníci to interpretují jako znamení, že význam čadské trasy strukturálně nadále klesá. Panel expertů OSN pro Súdán dříve informoval o "důvěryhodných obviněních", že SAE poskytují RSF vojenskou podporu přes Čad, zatímco Abú Zabí trvalo na tom, že lety přepravují humanitární pomoc.
Nezávislá vyšetřování zveřejněná v posledních měsících ukazují podobný obraz. Objevila se obvinění, že letadla Il-76 patřící americké ruské nákladní společnosti Aviacon Zitotrans uskutečnila více než 100 letů z Al-Ajn a Abú Zabí do různých destinací, včetně etiopské letecké základny Harar Meda a Addis Abeby; že lety s vypnutými transpondéry byly provozovány prostřednictvím předních společností ve Středoafrické republice; a že v Etiopii byl zřízen výcvikový tábor pro bojovníky RSF. Human Rights Watch (HRW) také zdokumentovala, že srbská munice prodaná armádě SAE byla nalezena v rukou RSF, stejně jako kolumbijští žoldáci najatí prostřednictvím společnosti se sídlem v SAE, kteří byli vysíláni do Súdánu. SAE důsledně popíraly poskytování zbraní nebo jakékoli jiné podpory jakékoli straně v Súdánu.
Masakry a rozsáhlé sexuální násilí spáchané během dobytí Al-Fáširu RSF posunuly válku v Súdánu na vrchol mezinárodní agendy. V červenci Evropský parlament přijal rezoluci odsuzující podporu poskytovanou SAE pro RSF a vyzývající k sankcím. Výzkumníci OSINT zdůrazňují, že ačkoli nelze z letových dat přímo určit obsah nákladu, povaha odletových základen, typy letadel a chování transpondérů nejsou v souladu s vysvětlením "civilním komerčním nákladem". Monitorování by mělo pokračovat až do listopadu.
Podle pozorovatelů sledujících region je konečnou destinací tohoto leteckého mostu ze SAE do Etiopie fronta Kurmuk ve státě Modrý Nil. Kurmuk, který se nachází na etiopské hranici, se v poslední době stal klíčovou bránou pro zásobování a infiltraci RSF, přičemž logistická podpora procházející etiopským územím údajně proměňuje frontu v záchrannou linii pro RSF. Tento obrázek ukazuje, že Etiopie už není sousedem sledujícím válku v Súdánu zvenčí, ale přímým hráčem na místě, který nahradil Čad jako nejúčinnějšího regionálního podporovatele RSF.
Zdroj v angličtině: ZDE
Diskuse