Norská pobřežní stráž sleduje sankcionované čínské lodě u severního pobřeží

19. 10. 2026

čas čtení 4 minuty
Dvě čínské těžké nákladní lodě sankcionované kvůli dodávkám ruského arktického projektu LNG 2 byly zachyceny u norských ostrovů Vesterålen v rámci operace Pobřežní stráže, která do oblasti vyslala několik norských vojenských a hlídkových lodí, upozorňuje Malte Humpert.

Ya Qing Hai Yang (podle IMO 1021570) a Jian Yang Cheng He (podle mého názoru 9813137) byly sledovány poblíž Andøya ve Vesterålenu, přičemž v blízkosti operují nejméně čtyři norské lodě, podle dat AIS přezkoumaných organizací High North News.

Norská pobřežní stráž potvrdila, že provádí operaci zahrnující obě lodě, ale odmítla poskytnout další podrobnosti.

"Toto je probíhající operace, ke které se v tuto chvíli nechceme vyjadřovat," sdělilo mediální oddělení Pobřežní stráže ve středu telefonicky pro High North News a odkázalo zpravodajství na Společné velitelství (FOH) norských ozbrojených sil.

FOH poskytl částečné vysvětlení, že 12 plavidel se ukrylo před bouří u Lofot. Dvě z nich byly sankcionované čínské lodě, které podle FOH vezly typ nákladu, který činil hledání úkrytu rozumným.

Personál Pobřežní stráže provedl takzvanou návštěvu na jedné lodi a připravuje se na vstup na druhou, uvedl tiskový mluvčí FOH Brynjar Stordal.

Prohlášení neidentifikovalo náklad, nevysvětlilo zamýšlené cíle lodí ani neobjasnilo, zda operace odhalila jakékoli obavy nad rámec okolností jejich úkrytu.

Data AIS ukazovala norské lodě KV Måløy, KV Heimdal, KV Sortland a vojenskou loď Sjøbjørn operující v okolí.

Z jižní Číny po Severní námořní trase

Obě těžké dopravní lodě opustily jižní Čínu v červenci a pluly na sever po Severní námořní trase, než strávily čas poblíž Murmansku a blíže k norsko-ruské hranici.

Ya Qing Hai Yang, dříve známá jako Ocean 28, byla minulý týden hlášena, jak několik dní driftuje poblíž Aynovových ostrovů, méně než 30 kilometrů od ruské námořní hranice s Norskem. Následné pohyby plavidla je přivedly dále na západ podél norského pobřeží. Místní médium Vol.no také informovalo o plavidlech v Andfjordenu.

Loď má významnou historii v ruském sankcovaném energetickém sektoru. V říjnu 2024 dodala velké moduly pro výrobu energie z Číny na Utrennij, terminál sloužící projektu Arctic LNG 2. Plavidlo bylo následně v lednu 2025 zařazeno pod americké sankce a podléhá také sankcím Evropské unie a dalším opatřením.

Loď opakovaně operovala na Severní námořní trase, včetně plaveb do Utrenného a do Bělokamenka LNG u Murmansku, významného zařízení zapojeného do ruských arktických energetických ambicí.

Jian Yang Cheng He také cestovala po Severní námořní cestě na aktuální plavbě, ačkoli její role v případném ruském doručení nebyla dokázána.

Ohledně mise lodí stále zůstávají otázky

Přítomnost těchto plavidel vyvolává otázky, proč pluly podél norského pobřeží a vstoupily do norských teritoriálních vod a zda jejich pohyby souvisejí s ruskými arktickými průmyslovými projekty.

Jejich dřívější přítomnost u Bělokamenky je zvláště pozoruhodná vzhledem k roli zařízení v ruském průmyslu LNG a historii čínských těžkých nákladních lodí přepravujících vybavení pro Arctic LNG 2. Nicméně neexistuje veřejné potvrzení, že by některá z těchto lodí v současnosti přepravovala vybavení určené pro ruský projekt.

Satelitní snímky poskytnuté minulý týden společnosti SynMax Intelligence pro High North News ukazují, že plavidla byla na cestě začátkem tohoto léta.

Norsko čelilo obtížným otázkám, jak vymáhat sankce a monitorovat námořní aktivity spojené s Ruskem, přičemž zároveň vyvažuje navigační práva a další mezinárodní závazky. Prohlídka obou lodí pobřežní stráží naznačuje, že o jejich přítomnosti jsou oficiální informace, ale úřady zatím nevysvětlily rozsah ani účel operace.

Varianta úkrytu před bouří může vysvětlovat bezprostřední přítomnost plavidel u Vesterålenu. To však neřeší širší otázky týkající se jejich cesty, nákladu a zamýšleného cíle.

Pro Norsko tato epizoda spojuje několik stále výraznějších arktických témat: čínskou lodní aktivitu, snahy Ruska udržet svůj sankcionovaný energetický sektor a praktické výzvy sledování plavidel, která se dříve podílela na citlivých dodávkách.

Zda jsou pohyby obou lodí rutinní obchodní činností, součástí logistické operace směřující do Ruska, nebo něčím jiným, zůstává nejasné. Norské úřady veřejně neposkytly další podrobnosti.

Zdroj v angličtině: ZDE

0
Vytisknout
164

Diskuse

Obsah vydání | 19. 10. 2026