Varovně, v obavách nad osudem svobody všech lidí, shlíží z inzerátů na svůj nejnovější literární opus - "kritický pohled na ideologii globálního oteplování".

Větší ironii si lze představit jen stěží: největší státní podnik, představitel "ekologického" způsobu cestování chystá zdražování a zároveň otevřeně inzeruje názory jejichž aplikace v praxi by pro něj znamenala okamžitou likvidaci (privatizaci a z toho plynoucí masové propouštění, zrušení mnoha tratí etc.). Náhoda? Záměr? Bezbřehá idiocie?

Trumfy z rukávu ČD jsou k vidění v každém vydání podnikového časopisu Expres: Regionova, Pendolino a projekt Živá nádraží. Blaničtí rytíři kolosu na hliněných nohou. Regionova je bohužel jen designově nepříliš podařeným faceliftem starších motoráčků a navíc je těchto souprav beznadějně málo.

Pendolino? Svěží nová tvář Českých drah? Vlak na který budete u pokladny pro mezistátní spoje na Masarykově nádraží v Praze kupovat lístky do Vídně dvacet minut, nakonec vám je zmatená pokladní, která pro jistotu umí pouze česky, strčí přes přepážku jako lístky do letního kina a když ji poprosíte o obálku, dostanete starou, použitou z osobní korespondence (s přeškrtanou adresou).

Ihned po vyjetí pak superexpres nabere hodinové zpoždění, vytvořené opakovaným zmateným přejížděním z Holešovic do Libně a zpět. A když budete následně požadovat vrácení jízdného (což je podle oficiálního prospektu Vaše svaté právo) vysměje se Vám z bezpečí své kasy zaměstnanec hodný svého podniku:"Cože? Vrátit jízdné? A máte potvrzení od průvodčího vlaku, že jste dojeli pozdě? Nemáte? Che, tak to vám nikdo nic nedá!"

Fakt, že o potvrzení o zpoždění vlaku je třeba žádat průvodčího v cílové stanici, není nikde ani slabika a že v časech internetové komunikace je navíc podobná procedura naprosto směšná, je Váš problém. Mohli jste jet do Rakous Inter City Expressem. A ještě byste tam byli o dvacet minut dříve. Anebo rovnou autobusem, či ještě lépe - autem, vy sentimentální ekologický blbe!

A živá nádraží? Projekt, který v naprosté většině případů přese všechny proklamace vůbec nerespektuje ani historii ani tu na billboardech zmiňovanou poezii daného nádraží a často také ani architektonickou hodnotu jeho budovy? Místo piva a tlačenky v nádražní hospodě si dejte kafe z automatu, v trafice Relay si kupte směšně drahou tatranku a Blesk a čekání na další vlak si můžete zkrátit návštěvou kasína. Pokud ovšem nejste socka a máte peníze (viz. "živé" nádraží v Táboře).

Tak tedy od prosince budou cestující vlakem platit skoro tolik, jako např. ve Španělsku, ačkoliv úroveň služeb a platů se tam pohybuje v poněkud jiných úrovních. Jak asi dlouho bude ještě stávající trend udržitelný, než bude novodobý deus ex machina (tj. neviditelná ruka trhu) nucen "v zájmu civilizace" zasáhnout a sjednat nápravu?

Moc dlouho asi ne. Jen si nejsem jistý, že takový zásah, který pod taktovkou nynější vlády dříve či později přijde, bude v občanském (tj. našem) zájmu.