Jaká je realita? Na českém internetu proběhla na toto téma diskuze, z níž vyplynuly následující informace:

• Existuje tzv. Protokol o silničních označeních a značkách, vydaný k evropské dohodě doplňující Úmluvu o silničních značkách a signálech (přijato v Ženevě roku 1973). Jedná se o mezinárodní dohodu, nikoli o součást legislativy Evropské unie. V tomto protokolu se mj. upravuje podoba vodorovných značek na silnicích.
• Ministerstvo dopravy ČR na základě výsledku průzkumu, který se prováděl v celé Evropě (nikoli pouze v členských státech EU), dospělo k (svému) závěru, že kulaté tvary značek se v Evropě (opět - nikoli pouze v EU) používají nejvíce a jsou i z psychologického hlediska vhodnější. U kulaté značky je řidič veden dál po křivce, nikoli "přes hranu".
• Stejné ministerstvo rozhodlo, že se značky mají přemalovat do 31. 12. 2006 (34. vyhláška 30/2001, která hovoří o pravidlech provozu na pozemních komunikacích). Na rozhodnutí se samozřejmě podílela i česká vláda na základě zavedené praxe po celé Evropě - právě na základě ustanovení zmíněného protokolu. Evropská unie tedy ČR žádnou podobnou směrnici, podle níž musejí být přemalovány hranaté šipky na oblé, neuložila.
• V rámci EU přitom bez vazby na nově přijímané členy proběhla diskuze o barvách silničních čar v horských zasněžených oblastech, kde je doporučena barva žlutá namísto bílé. Je totiž viditelnější, a tudíž bezpečnější.

Co z uvedených informací vyplývá?

• Rozhodnutí části českých měst přemalovat značky co nejdříve - často už do poloviny roku 2002 (případ Ostravy), bylo dobrovolným rozhodnutím konkrétních městských orgánů. Přitom je známo, že přemalování značek stojí obrovské částky z městských rozpočtů. Je tedy zvláštní, že si města nedopřála i jiné investice - ministerstvo přece stanovilo za konečný termín přemalování značek konec roku 2006, a nikoli 2002!
• Samotnou kapitolou by bylo, proč podobnou informaci pustila do éteru česká média reprezentovaná v tomto případě televizí Nova. Nabízí se následující spekulace: Evropská unie se hodně zajímá o regulaci mediálních trhů v členských zemích (ochrana proti monopolu). Může se stát, že mediální společnosti nebudou smět vlastnit dceřiné společnosti ze stejné branže v určitých jiných zemích. Vladimír Železný však už prorazil na slovenský trh se svojí dceřinou televizí Joj. A to může být jen jeden z důvodů, proč "televize Nova" nemá ráda EU. A protože je to televize bulvární, její nelibost je na obrazovce vidět. Proč tedy nevyužít obrovské sledovanosti právě např. Televizních novin k tomu, aby se ve společnosti ČR probudilo zase o trochu více protiunionistických nálad? Bohužel to dává smysl
• Z výše uvedeného vyplývá vcelku zřejmý závěr: nikdo z EU nenutí adepty na vstup do EU, aby plýtvali svými státními (resp. regionálními) rozpočty na "nesmyslné" přemalovávání značek na silnicích. K rozhodnutí dospěly české vládní a ministerské orgány a k realizaci daly prostor zhruba následujících čtyř let. Proč jsou značky v části republiky přemalovány už nyní, je otázka pro jednotlivé magistráty a městské úřady.

Informace o směrnicích převzaty z materiálů Daniely Červové (ředitelka Information Centre of the Delegation of the European Commission to the Czech Republic)